關(guān)于"2013款標(biāo)致508發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣"的問(wèn)題，很多人都想要知道答案。別著急，在下面的文章中，小編為大家準(zhǔn)備了詳細(xì)的分析，讓我們一起來(lái)看看吧。

標(biāo)致508的2.3發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱怎么樣?有哪位車主告知一下,車托免進(jìn)...

1、標(biāo)志508 3自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，比起當(dāng)下同級(jí)別的眾多車動(dòng)不動(dòng)這個(gè)T那個(gè)T的確實(shí)要弱一些，具體表現(xiàn)在加速感不強(qiáng)，如果開(kāi)車喜歡強(qiáng)加速的朋友可能要用手動(dòng)模式降檔加速才有些感覺(jué)。

2、東風(fēng)標(biāo)致508車型是東風(fēng)標(biāo)致首款中高級(jí)轎車。以非常有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格正式闖入中高級(jí)車市場(chǎng)。508裝備了兩個(gè)排量的動(dòng)力，其中0升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了147馬力，其實(shí)這個(gè)動(dòng)力水平在城市中代步也基本夠用。

3、的主力動(dòng)力系統(tǒng)是和C5一樣的3L VTCS四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速自動(dòng)變速箱。另有一款0L車型，僅提供5擋手動(dòng)變速箱。

4、這款變速箱的表現(xiàn)很令人滿意，首先在保證平順的情況下?lián)Q擋速度很快，且前減后加的換擋模式更符合熱愛(ài)駕駛?cè)藛T的思維邏輯。

5、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱：目前主要有0L和3L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)相對(duì)偏弱。C5馬上推出6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不知道508什么時(shí)候推出6THP。

標(biāo)致508發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣

標(biāo)致508的8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有211馬力和300牛米的最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1900至4500轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了cvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

標(biāo)致508的6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有170馬力和250牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750到4500轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了cvvt連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

好。15年標(biāo)志508發(fā)動(dòng)機(jī)，質(zhì)量好，故障率低，而且聲音也比較小，尤其渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到1500轉(zhuǎn)就會(huì)讓渦輪增壓介入工作非常省油。15年標(biāo)志508發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更加強(qiáng)勁，更加澎湃，因此是非常好。

不過(guò)，新款標(biāo)致508的插混系統(tǒng)結(jié)構(gòu)并非和雅閣混動(dòng)、凱美瑞雙擎一樣，以省油為主，而是采用的和主流德系插混車型幾乎一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)+P2電機(jī)的動(dòng)力形式，更加注重動(dòng)力表現(xiàn)，和日系混動(dòng)有較大差異。

相對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)苛刻而挑剔的燃油，508同樣適用于97#和93#汽油，是“好喂”的。新標(biāo)致508的性能很不錯(cuò)，尤其是外觀更時(shí)尚，孔距更飽滿：1。作為東風(fēng)標(biāo)致今年的代表作，全新標(biāo)致508L的加長(zhǎng)勢(shì)在必行。

標(biāo)致508的8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具有155kw的最大功率和300牛米的最大扭矩，該發(fā)動(dòng)機(jī)配備有cvvt連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)從1900轉(zhuǎn)到4500轉(zhuǎn)可以每分鐘輸出最大轉(zhuǎn)矩，到5500轉(zhuǎn)可以每分鐘輸出最大功率。

13款508發(fā)動(dòng)機(jī)可以用多久呢

1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量不一樣，壽命長(zhǎng)短差別很大，一般在15年左右，但質(zhì)量好，保養(yǎng)好的發(fā)動(dòng)機(jī)20年也沒(méi)問(wèn)題。15萬(wàn)公里的時(shí)候一般都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修，從而延長(zhǎng)使用時(shí)間。

2、進(jìn)口汽車發(fā)動(dòng)機(jī)這次可以增加到25萬(wàn)公里和50萬(wàn)公里。發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)：國(guó)產(chǎn)滴滴，使用約8000小時(shí)，缸蓋大修；兩千小時(shí)，整機(jī)大修。進(jìn)口，約2000小時(shí)，缸蓋大修，4-5萬(wàn)小時(shí)，整機(jī)大修。我認(rèn)為維護(hù)而不是修理是發(fā)動(dòng)機(jī)最好的保證。

3、以實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)為參考，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的最大使用量約為500，000公里。

4、一般車都質(zhì)保3年10萬(wàn)公里【汽車有問(wèn)題，問(wèn)汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決。

5、只要注重日常保養(yǎng)，實(shí)際壽命可以很長(zhǎng)。正常情況下，一般發(fā)動(dòng)機(jī)使用15年左右，如果保養(yǎng)維護(hù)好一些，可以開(kāi)到20年，公里數(shù)能跑到60萬(wàn)公里以上，如果保養(yǎng)維護(hù)不到位，車況差一點(diǎn)，10年左右，你自己就不想開(kāi)了。

標(biāo)致508發(fā)動(dòng)機(jī)真的不行嗎

實(shí)話實(shí)說(shuō)，低中速超車得考驗(yàn)司機(jī)的判斷力和技巧，508這套動(dòng)力總成不能幫上太多忙，倒不是說(shuō)油門踩下去車沒(méi)反應(yīng)，而是踩猛了會(huì)有非常明顯的前竄，我猜應(yīng)該是渦輪的介入導(dǎo)致動(dòng)力輸出瞬間猛增，朋友反映說(shuō)體驗(yàn)不太好。

動(dòng)力方面，這款車的6T和8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以滿足日常用車需求。

總結(jié)：PSA 8T第二代發(fā)動(dòng)機(jī)整體表現(xiàn)非常不錯(cuò)，標(biāo)致508L在動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都優(yōu)于大眾EA888 0T低功率DSG車型。

實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)也堪稱驚艷—與此同時(shí)，標(biāo)志508 3L機(jī)器的燃油適應(yīng)性也表現(xiàn)出色，相對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油的苛刻挑剔，508無(wú)論對(duì)97號(hào)還是93標(biāo)號(hào)汽油都一樣適應(yīng)，這一“好養(yǎng)活”、“不挑食”的特點(diǎn)也的確為不少用戶看重。

標(biāo)志5082013款2.3怎么樣

不值得。這款二手車子的保值率比較低，而且這輛車子市場(chǎng)二手車通行率比較混雜，不能很好的辨別好壞，有很多都以次充好，性價(jià)比不高。

東風(fēng)標(biāo)致508口碑和質(zhì)量都不錯(cuò)，這是一輛非常好的汽車。這款車的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔優(yōu)雅，網(wǎng)友表示，“感覺(jué)和普通車不一樣。508的外觀獨(dú)一無(wú)二，獨(dú)一無(wú)二，這是我最喜歡的風(fēng)格。

隔音不是很好，打開(kāi)空調(diào)后，車身會(huì)抖，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也大，自動(dòng)啟停功能開(kāi)關(guān)還得手動(dòng)打開(kāi)，而且實(shí)在方向盤下方，不是很方便。

就樓主情況，應(yīng)該正常。綜合一般11個(gè)吧 已經(jīng)很好了 那還不錯(cuò)了解了 市區(qū)一塊一公里，高速6～7毛。

萬(wàn)公里。13款508發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命為50萬(wàn)公里，保養(yǎng)得當(dāng)?shù)脑捒梢赃m當(dāng)延長(zhǎng)。標(biāo)志508作為標(biāo)致的旗艦B級(jí)車，品質(zhì)很好。從安全性來(lái)講，508全系標(biāo)配了制動(dòng)力分配，車身穩(wěn)定控制和牽引力控制，就連最低配的經(jīng)典版也配置了4氣囊。

在我看來(lái)，標(biāo)致既浪漫又傲慢。浪漫，因?yàn)樵?08換代上市之初，這款車確實(shí)吸引了不少眼球。修長(zhǎng)的車身，帶尖牙的日間行車燈設(shè)計(jì)，像概念車一樣科幻的駕駛艙布局，都透露著一絲法式浪漫。

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